Brembo研發出人工智慧煞車系統太厲害了,行車安全又讓人放心!(上)
目錄
1. Brembo 讓人工智慧幫忙踩煞車，開發 Sensify AI 系統獨立操控輪胎轉速
2. 突破AI技術瓶頸，Sensify擁有自我編程、自我學習能力
3-1. 適應各種車輛 從大型卡車到轎車都可安裝
3-2. 針對個別輪子 單獨調整煞車力道
3-3. 能依據用戶駕駛習慣調整煞車
3-4. 適應各種路況、天氣調整煞車
3-5. 電子訊號取代油壓傳輸，不用煞車油更環保
3-6. 縮短煞車時間
將人工智慧應用於汽車上，讓身為移動工具的汽車，多了許多其他的智慧功能已是現在趨勢。除了當前最知名的 Tesla 自動駕駛外，還有更多 AI 在汽車產業的應用，像是無人計程車、自駕車宅配，甚至還有會「說話」的自駕車、或是能分析駕駛行為以確保車隊安全等功能；而日本竟然也有專門訓練 AI 的駕訓班呢！
而這次，義大利高端煞車系統品牌——Brembo，也將人工智慧應用在直接關係到行車安全的煞車系統上！
Brembo 讓人工智慧幫忙踩煞車，開發 Sensify AI 系統獨立操控輪胎轉速
煞車系統能否正常運作，對於確保安全來說非常重要。因此，煞車性能可說是比加速系統更重要。
煞車領域的領導品牌——義大利的 Brembo 近年頻傳新創技術與產品，例如可以藉由手機調整不同的顏色的「G Sessanta」智慧卡鉗，讓車主可以隨意搭配愛車變換顏色。今年十月，Brembo 表示宣稱要計劃發布Sensify —— 一種搭載人工智慧技術的煞車系統，並將在 2024 年透過一家製造商正式生產，宣稱能達成「駕馭樂趣」與「全面安全」的目標。
Sensify 除了煞車系統必備的防鎖死煞車（ABS, Anti-lock Brake System）、循跡系統（TCS, Traction Control System）和穩定控制系統（ESC）之外，它使用了電子控制取代了油壓控制，讓煞車動作已有前所未有的靈敏、迅速、精準。
突破AI技術瓶頸，Sensify擁有自我編程、自我學習能力
「當你開始處理人工智慧與神經網絡時，它們的表現頂多與你擁有的訓練數據一樣好，」史丹佛大學汽車研究中心的工程學教授兼主任 J. Christian Gerdes 表示：「如果你有一個新的案例，是這個 AI 以前從未見過的，那麼很難預知它將會怎麼做。」
此外，Gerdes 也表示，1970 年代首次推出的現代化防鎖死煞車（ABS, Anti-lock Brake System）系統，是防止車輪煞車鎖死失靈最重要的解方。他也說：「更重要的是，要了解每個輪子的情況，然後智慧地調整各車輪的煞車力道。」
為了解決上述兩個問題，Sensify 正使用專屬的應用程式、並且根據所訓練的數據資料來進行自我編程、也透過增加駕駛經驗來學習。該系統將使用預測算法（predictive algorithms）、感測器和數據管理工具來提供 Sensify 的「數位腦（digital brain）」擁有獨立控制每個車輪的煞車力道。
Sensify煞車系統的圖解
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